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原位抽取式温室气体在线分析仪采用可调谐半导体激光吸收光谱技术(TDLAS)技术，利用可调谐半导体激光器窄线宽和波长可调谐特性对特征气体近红外“指纹”特征吸收谱线进行探测，具有高灵敏、高分辨、快速响应、非接触监测等优点，，监测范围广、调校简单，可以实现高时间分辨率、高灵敏生态环境温室气体(CH4、H2O、CO2、CO、NH3、N2O等)激光在线检测。

机动车尾气遥感监测系统•概述机动车尾气遥感监测法是指在不影响正常的交通前提下，利用光学原理远距离感应，在汽车行驶过程中检测出尾气排放的CO、CO2、NOx、HC。同时还可记录下机动车通过传感器的速度和加速度，同时抓拍下车牌号码。

• 概述该系统为网格化监管平台的配套系统，通过对现有车辆改造安装，将专用于车载的空气质量六参数（PM2.5、PM10、SO2、NO2、CO、O3）与车辆结合匹配，可实时传输监测数据及地理位置信息，为大气微观监测站的日常标校工作提供支撑，同时，为网格化监测点位不能满足的精细化监测需求，提供灵活的数据支撑。系统结构图• 系统功能：1. 该设备监测PM2.5\PM10\TSP、 CO、SO2、NO...

设备介绍（HC-JC005）   车顶设备激尘采集器检测主机1检测主机2•   道路积尘负荷监测设备参数（HC-JC005）1) PM2.5测量方法：激光散射法2) 测量范围：0～10mg/m³；检出限：≤10ug/m³；分辨率：≤1ug/m³；3) 响应时间：≤2s4) PM10测量方法：激光散射5) 测量范围：0～120mg/m³；检出限：≤10μg/m³；分辨率：≤1μg/m³；6) ...

• 概述• 北方城市PM10普遍偏高，多数是由道路扬尘贡献的；• 随着工业污染和燃煤所占比重大幅减小，土壤尘（道路扬尘），成为雾霾主要污染源之一；• 道路扬尘排放监测手段单一，不能精确反应道路情况；• 交通扬尘排放因子计算方法不准确，土壤尘（道路扬尘）占比被低估；• 环卫系统的降尘作业，没有可靠的数据指导，效率较低。近日，国家生态环保部专门研究定制了《禁止环保“一刀切”工作意见》，环保工作将...